ПОРТАЛ КОНВЕРСИОННОЙ ТЕХНИКИ  Спецтехника с хранения, тягачи, танковые и судовые дизели
Снабжение / Заявки: +7 (495) 916-00-45 info@miltorg.ru
MILTORG РОСРЕЗЕРВ
КОНВЕРСИОННАЯ ТЕХНИКА
И ОБОРУДОВАНИЕ С ХРАНЕНИЯ
ПГ Batmaster Официальный партнер: заводской капремонт дизелей В-46, В-55, 5Д20
Гарантия завода 12 мес. С оформлением гарантийного паспорта и акта стендовых испытаний
С хранения Росрезерва Консервация первой категории, полная проверка комплектности
Доставка по РФ и СНГ Автотралами и ж/д платформами со станции Истра
Главная | Каталог | СМД-62
Чертеж / Индекс: СМД-62

СМД-62

Цена по запросу В наличии / С хранения
Применяемость: СМД-62
Состояние: 1-я категория / Ревизия
Доставка: РФ и СНГ (ТК / Самовывоз)
Гарантия: Паспорт завода-изготовителя
Заводской капремонт и поставка:
Для данной машины/узла доступен полный капремонт на мощностях производственной группы «Батмастер-Истра» с обкаткой на стенде и официальной гарантией.

Техническое описание и характеристики

Дизель СМД-62: V-образный 6-ти цилиндровый с непосредственным впрыском топлива
— 4-х тактный
— с турбонаддувом
— с жидкостным охлаждением
— диаметр цилиндра 130 мм
— ход поршня 115 мм
— рабочий объем цилиндров 9,15л

 

Марка

СМД-62

Номинальная мощность, кВт (л.с.)

128 (175)

Эксплуатационная мощность, кВт (л.с.)

121 (165)

Номинальная частота вращения, об/мин

2100

Минимальная устойчивая частота вращения на холостом ходу, не более об/мин

800

Максимальная частота вращения на холостом ходу, не более об/мин

2280

Удельный расход топлива на режиме номинальной мощности, не более г/л.с.ч

238 (175)

Удельный расход топлива на режиме эксплуатационной мощности, не более г/кВт.ч (г/л.с.ч)

248 (182)

Давление масла в главной магистрали смазочной системы дизеля при установившемся режиме работы и температуре охлаждающей жидкости 80–95°С МПа (кгс/см2): 
— при номинальной частоте вращения
— при минимальной устойчивой частоте вращения холостого хода, не менее

0,3–0,55 (3–5,5) 0,1 (1,0)

Система пуска СМД-62

Пусковой двигатель П-350 с дистанционным запуском

Масса двигателя конструктивная по ГОСТ 20000, кг

950–1100